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盡管1月份的全國(guó)汽車產(chǎn)銷量尚未最終發(fā)布，但綜合各大品牌數(shù)據(jù)快報(bào)不難預(yù)測(cè)，豪華車市場(chǎng)有望繼續(xù)高于車市整體增幅。
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最近，一些自媒體聲稱，山東發(fā)現(xiàn)新能源“巨大寶藏”，儲(chǔ)量大約相當(dāng)于180億噸煤炭，可供中國(guó)使用3800年。這里所說的寶藏，是一種地殼較深處的高溫巖體——干熱巖。在全球經(jīng)歷了一個(gè)缺煤、氣荒的2021年之后，如果在我們腳下就埋藏著如此海量的能源，那無(wú)疑是驚天動(dòng)地的大事件。
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在2月7日的北京冬奧會(huì)短道速滑男子1000米決賽中，中國(guó)選手任子威獲得金牌，李文龍獲得銀牌。
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2021年，我國(guó)制造業(yè)增加值占GDP比重達(dá)到27.4%，同比提高1.1個(gè)百分點(diǎn)。這是近年來(lái)我國(guó)制造業(yè)占比首次回升，一定程度上與服務(wù)業(yè)受疫情影響尚未完全恢復(fù)有關(guān)，也與近兩年我國(guó)積極推動(dòng)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展息息相關(guān)。
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據(jù)環(huán)球網(wǎng)援引美國(guó)媒體消息，33家中國(guó)實(shí)體被美國(guó)列入“未經(jīng)核實(shí)名單”，邦德激光、海目星激光、上海微電子等在列。
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2019年的數(shù)據(jù)為例,當(dāng)年日本市場(chǎng)上的筆記本電腦以及臺(tái)式機(jī)中,幾乎99%源自中國(guó)
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快過年的時(shí)候，在微信群里看到一個(gè)微博截圖，一個(gè)婦女脖子上套著鐵鏈被拴在一個(gè)破屋里，看完文字，整個(gè)人都不好了。為了比較喜樂地過個(gè)年，潛意識(shí)啟動(dòng)保護(hù)機(jī)制，認(rèn)為那是別有用心的人散播的假新聞。
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芯片短缺問題持續(xù)惡化，福特汽車確認(rèn)其北美8家工廠將從2月7日起的一周內(nèi)陸續(xù)停產(chǎn)，包括福特密歇根、伊利諾伊州、密蘇里州和墨西哥的工廠，而即便是沒有停產(chǎn)的工廠，也會(huì)減少加班或者班次，受影響的車型包括福特 Bronco 和 Explorer SUV 的停產(chǎn)；福特 F-150和Ranger皮卡；福特野馬 Mach-E 電以及林肯飛行員SUV。
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中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高以《推動(dòng)新能源汽車可持續(xù)增長(zhǎng)》為題，圍繞汽車整車技術(shù)、電池可持續(xù)發(fā)展、充換電和電動(dòng)汽車智慧能源以及氫能與燃料電池等四個(gè)方面熱點(diǎn)話題，進(jìn)行重點(diǎn)答疑并發(fā)表見解。
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最近，佳能珠海有限公司停產(chǎn)倒閉。
佳能珠海給出了豐厚的補(bǔ)償方案，最高補(bǔ)償超過了150萬(wàn)元，被不少網(wǎng)友評(píng)價(jià)為“良心企業(yè)”。
中國(guó)企業(yè)學(xué)得來(lái)嗎？
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此次上榜的十大科技趨勢(shì)涵蓋了AI核心技術(shù)、交叉學(xué)科與跨領(lǐng)域研究、AI的產(chǎn)業(yè)及社會(huì)價(jià)值三個(gè)層面，包括預(yù)訓(xùn)練大模型、AI for Science（人工智能應(yīng)用于科學(xué)研究)、基于AI的生物計(jì)算、隱私計(jì)算、量子軟硬一體化、自動(dòng)駕駛、深空探測(cè)、人機(jī)共生、綠色AI和普惠AI等領(lǐng)域。
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2022年中國(guó)新能源汽車的銷量占比將提升到22%左右,延續(xù)2020和2021年的提升勢(shì)頭
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其實(shí)除兩個(gè)國(guó)家外,所有人所有國(guó)家都巴不得俄烏之間趕緊打起來(lái),首當(dāng)其沖就是美國(guó),巴不得今天就開火。
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一直以來(lái),中國(guó)制造業(yè)的低利潤(rùn)一直飽受詬病,經(jīng)常有報(bào)道說,工廠主辛辛苦苦一整年,下來(lái)一算只賺了小幾個(gè)點(diǎn)的辛苦錢,至于制造業(yè)的工人,每天在流水線上工作10—12小時(shí)，吃個(gè)飯拉個(gè)屎都要限定時(shí)長(zhǎng),一個(gè)月下來(lái)也就撐死五六千——?jiǎng)趧?dòng)所得與付出明顯不匹配
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在疫情下，貧富差距被進(jìn)一步拉大，雖然有不少人收入下滑，但是近期公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，作為豪車代表品牌之一的勞斯萊斯的銷售量卻在2021年創(chuàng)下了117年歷史上的最高年銷量。今天咱們走進(jìn)勞斯萊斯。
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放眼2022的增長(zhǎng)動(dòng)能,“三駕馬車”都不樂觀,將動(dòng)力拆解看,如果沒有劑量足夠大,精準(zhǔn)度比較高的逆周期政策,很難穩(wěn)住5%的增長(zhǎng)底線
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幾年前國(guó)人在日本掃貨的場(chǎng)景還歷歷在目,“日本制造”等同于高品質(zhì),而如今怎么就變成了造假的重災(zāi)區(qū)？
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近日“ 世紀(jì)大運(yùn)河 ”，浙江、杭州直接連通廣東、廣州的大河，這個(gè)前所未有的大項(xiàng)目，徹底引爆了網(wǎng)絡(luò)。
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“專精特新”最早來(lái)源于2011年,當(dāng)時(shí)宏觀環(huán)境變差,很多中小企業(yè)生存困難,在這個(gè)背景下提出培育“專精特新”中小企業(yè),本質(zhì)上是引導(dǎo)中小企業(yè)向創(chuàng)新領(lǐng)域發(fā)展。
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日本“情報(bào)安全保障研究所”首席研究員山崎文明日前發(fā)布文章,稱中國(guó)電動(dòng)汽車在日本勢(shì)頭強(qiáng)勁,以碾壓性價(jià)格優(yōu)勢(shì)打入日本公共交通和物流產(chǎn)業(yè)
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