隨著現(xiàn)代汽車制造輕量化的發(fā)展趨勢，高強板、拼焊板、鋁合金等多種板材材料在汽車領域廣泛應用，此類材料屈服強度高，零件回彈量大，對沖壓設備的柔性化、智能化和生產效率提出了更高要求。大型伺服沖壓技術與傳統(tǒng)機械壓力機相比，取消了飛輪、離合器、制動器，由伺服電機直接提供沖壓能量，在沖壓過程中可根據(jù)不同材料、不同工藝的要求，實現(xiàn)運行速度和成形力的無級調節(jié)，具有高質量、高效率、節(jié)能環(huán)保等特點。之前，這一技術只有日、德等國少數(shù)企業(yè)掌握，國內汽車企業(yè)應用的大型全伺服沖壓生產線全部依賴進口。
近日，濟南二機床集團承擔的國家科技重大專項“大型全伺服沖壓生產線示范工程”項目在武漢通過技術驗收。來自工信部、機械聯(lián)合會、汽車學會、模具協(xié)會、鍛壓協(xié)會以及科研院所、汽車用戶的20余名專家參加了驗收會。
該項目依托為上汽通用汽車有限公司武漢分公司研制的國內首條50000kN大型全伺服沖壓生產線，實現(xiàn)了國產沖壓技術的重要突破，徹底打破了國外同行在高端市場的壟斷。
驗收組專家在聽取了濟南二機床的技術匯報和清華大學、上汽通用汽車等參與單位的匯報，審查了相關驗收資料、實地參觀了產品運行情況、對課題中的有關問題進行質詢后，一致同意通過驗收。
借助國家重大專項的推動作用，濟南二機床在國內率先開展了伺服壓力機技術的研究和應用，經過十年持之以恒的研發(fā)投入，實現(xiàn)了從單臺伺服壓力機到成線全伺服的步步突破。
此次驗收的50000kN大型全伺服沖壓生產線，掌握了大型伺服壓力機整體沖壓性能分析及優(yōu)化技術、伺服壓力機與自動化系統(tǒng)集成應用技術、伺服沖壓線能量管理技術、板料沖壓回彈控制及補償技術等核心技術，具有滑塊運動曲線可任意編程，提高沖壓件質量以及沖壓成形速度低、沖擊小，延長模具使用壽命等沖壓柔性化優(yōu)勢，滿足了汽車產業(yè)結構調整和升級的需求，對進一步推動國產汽車工業(yè)裝備自主化具有重要意義。
