根據(jù)德國機(jī)械設(shè)備制造業(yè)聯(lián)合會(huì)（VDW）的數(shù)據(jù)，2024 年第二季度德國機(jī)床行業(yè)的訂單量與去年同期相比下降了 28%。其中，國內(nèi)市場(chǎng)下降了 13%，國外訂單下降了 33%。2024 年上半年，訂單量與上年同期相比下降了 26%，其中國內(nèi)市場(chǎng)比上年下降了 7%，國外市場(chǎng)下降了 33%。這是德國機(jī)械設(shè)備制造業(yè)聯(lián)合會(huì)（VDW）的數(shù)據(jù)。預(yù)計(jì)要到年底才能趨于穩(wěn)定。
“訂單量是自 2020 年最后一個(gè)季度以來的最低值，"德國機(jī)床制造商協(xié)會(huì)（VDW）執(zhí)行董事 Markus Heering 博士總結(jié)道?！皝碜試獾挠唵瘟看蠓陆?，而國內(nèi)訂單量則保持較好態(tài)勢(shì)。然而，這并不是人們所希望的趨勢(shì)逆轉(zhuǎn)，而是一些有選擇性的、以項(xiàng)目為導(dǎo)向的交易?！?Heering 博士繼續(xù)解釋。
總體而言，無論是在客戶行業(yè)還是市場(chǎng)方面，都可以說是缺乏業(yè)務(wù)。航空、醫(yī)療技術(shù)、能源供應(yīng)和造船等行業(yè)可被視為某些領(lǐng)域的積極支柱。由于目前銷售數(shù)字疲軟，電動(dòng)汽車的市場(chǎng)滲透率已經(jīng)放緩。服務(wù)業(yè)務(wù)、零部件貿(mào)易以及機(jī)器的維修、維護(hù)和改裝業(yè)務(wù)的發(fā)展要明顯好于新機(jī)器業(yè)務(wù)?？傮w而言，自動(dòng)化可以說是主要的驅(qū)動(dòng)力。
預(yù)計(jì)訂單情況要到 2024 年下半年才能穩(wěn)定下來，尤其是在最后一個(gè)季度。斯圖加特的 AMB、芝加哥的 IMTS 和東京的 Jimtof 等重要的行業(yè)展會(huì)有可能提供動(dòng)力，從而起到支撐作用。不過，2024 年的全年業(yè)績將出現(xiàn)大幅下滑。
對(duì)于 2025 年和 2026 年，VDW的預(yù)測(cè)合作伙伴牛津經(jīng)濟(jì)公司（Oxford Economics）預(yù)計(jì)，機(jī)床需求將出現(xiàn)明顯的、區(qū)域性的廣泛復(fù)蘇。預(yù)計(jì)國外需求將再次強(qiáng)勁回升，而德國的需求勢(shì)頭將明顯減弱。
德國工業(yè)設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)執(zhí)行會(huì)長馬庫斯-海林（Markus Heering）得出結(jié)論認(rèn)為：“然而，預(yù)測(cè)的增長無法彌補(bǔ)前兩年經(jīng)濟(jì)下滑造成的損失。距離之前的高峰還有很長的路要走。雖然國外市場(chǎng)至少在名義上再次接近 2018 年的水平，與前幾年相比，德國在結(jié)構(gòu)上正在失去優(yōu)勢(shì)?！?/span>
由于訂單情況疲軟和積壓訂單減少，今年的機(jī)床設(shè)備生產(chǎn)將不得不接受重大挫折，預(yù)計(jì)年產(chǎn)量將下降 8%。
