2024年9月17日，奧地利企業(yè)家、德國著名汽車線束制造商萊尼集團的大股東Stefan Pierer與中國立訊精密董事長王來春（Grace）女士在紐倫堡簽署股權出售協議。
根據協議，立訊精密（Luxshare）將收購萊尼（Leoni）集團50.1%的股權，并100%控股萊尼旗下汽車線束事業(yè)部。
立訊精密董事長王來春表示：“我們非常高興能達成本次合作。我們將進一步整合力量，拓展全球業(yè)務布局，以創(chuàng)新為驅動，為客戶提供更高的價值！”
誠如王董事長所言，從市場角度，萊尼線束的百年品牌和解決方案享譽歐洲及北美市場，而立訊在中國市場深耕多年并擁有穩(wěn)固的市場地位，二者強強聯合將形成更大的規(guī)模效應并最大程度地提高市場占有率。
萊尼線束在東歐、北非、北美擁有多個工廠，立訊精密根植中國本土并開拓越南市場，二者聯手將更加靈活的應對客戶的需求，并提升全球競爭力。
從產品和運營層面，立訊精密在連接器和電子方面的經驗，將助力萊尼集團提供集成化的解決方案。而萊尼集團的全球化的管理知識和經驗也將反哺立訊，助其大力開拓海外業(yè)務。
萊尼的再融資之路
近年來，由于疫情的影響、俄烏戰(zhàn)爭以及市場格局的變化，萊尼線束經營陷入極大的困境。自2021年起，公司就致力于再融資、以尋求新的投資人助其渡過難關。
經過漫長的等待，2022年5月，主營家居建材服務的丹麥Stark公司找到萊尼線束，并與之簽署合作協議。按照協議，萊尼將向前者出售線束與線纜事業(yè)部。
然而，好景不長，2022年12月，Stark公司突然要求對協議做出重大修改，并在萊尼單方面作出讓步后仍然拒絕執(zhí)行收購協議。雙方談判破裂，萊尼集團再融資計劃失敗，財務狀況雪上加霜。
2023年1月，公司按照德國聯邦法律開始“重組計劃”，并聘請Hans-Joachim Ziems為首席重組官，負責再融資以及從德國股市退市事宜。
2023年3月，萊尼時任CEO Aldo Kamper不堪重負、主動離職。公司繼續(xù)想辦法融資。
2023年7日，萊尼集團大股東Stefan Pierer任命Klaus Rinnerberger為新CEO，繼續(xù)推進再融資事宜。
2023年8月，萊尼集團從法蘭克福交易所正式退市。
2024年9月，大金主——立訊精密接手萊尼線束，再融資事宜告一段落。
新立訊集團
曲折漫長的再融資事宜終于取得了重大進展，讓所有人松了一口氣。然而，在可預見的未來，全球宏觀經濟沒有好轉的跡象，以汽車為代表的等大宗消費品早已出現產能過剩。
盡管如此，整個汽車行業(yè)競爭卻日趨白熱化，作為國內汽車連接器和電子部件巨頭，如何快速重組、整合萊尼線束的架構，消化吸收其體系和經驗是立訊精密后續(xù)的主要任務之一。
最后，希望新立訊集團整合工作進展順利，公司業(yè)績蒸蒸日上，成為中國企業(yè)向全球跨國巨頭轉變的又一成功案例！
