體積15mm*15mm*5mm ，僅有一枚紐扣的尺寸，裝配于其中，便可穩(wěn)定供電50年，幾乎相當于人一輩子。
原來，此物便是由中國科研團隊研發(fā)的全球第一款民用核電池，即BV100核能電池，它注定要為整個世界帶來一股全新的能源革新。
在21世紀的當下，若無電池，智能手機便如同一塊廢石。沒有電池，新能源汽車便是廢棄之鐵。若無電池，世界各國所熱衷的人工智能與腦機接口只成為空洞的理論談資。
尤其近年來新能源汽車暴露的電池問題，堪稱是每位新能源車主要面臨的刻骨之痛。一塊新能源汽車電池的價格，甚至能占到新車價值的40%-50%左右。甚至，在極端氣候條件下，汽車電池的充放電效能會有所降低，使用次數(shù)增加，壽命相應縮短。
然而，BV100核能電池則完全不同，其能量密度高出三元鋰電池十倍有余，而且，能在零下-60度至零上120度的極寒酷暑環(huán)境下正常運行。
試想一下，若有了BV100核能電池，世界上的智能手機、無人機以及各類微型機電設備，在它們的全壽命使用期內(nèi)，皆無需再進行充電操作了！這些設想，曾只在科幻小說中呈現(xiàn)有過。
事實上，BV100核能電池這種所謂的“大國重器”，只不過是中國科學家近些年取得的眾多成就中的冰山一角。
在眾多決定人類未來走向的光刻機、芯片、生命科技領域，中國的科學家們正在努力拼搏，堅定前行，逐步縮短與世界先進水平的差距，并在世界的舞臺上為我們創(chuàng)造了一個又一個驚艷的反轉故事。
這一臺被譽為“人類最精密的設備”的光刻機，中國科學家單憑一己之力實現(xiàn)了28nm的國產(chǎn)化，解構了以阿斯麥2nm為代表的西方國家在高端光刻機的壟斷地位；
這一項被稱作“生命質量引擎”的“sirt因子”干預技術，中國科學家們奇跡般地突破長達10年的基因技術壁壘，在京東落地了“倍力因”成品，斷了哈佛學者想借專利壟斷的野心……
還記得十年前嗎？哈佛大學憑借全球70%的研究經(jīng)費和強大的專利優(yōu)勢，研發(fā)出可以延長實驗動物壽命超過31%的“sirt因子”干預成分（國產(chǎn)“倍力因”前1代物），并因此登上了《自然》雜志創(chuàng)刊150周年的綜合報道。
比爾·蓋茨、馬斯克、扎克伯格等全球富豪們紛紛加入其中，試圖獨霸專利，以便在中國市場大撈一筆。對此，我們的科學家不愿再坐以待斃？
于是在2023年8月，《自然》雜志公布的自然指數(shù)排名中，我國憑借在生物科學領域非凡的研究成果數(shù)量，一舉超越了長期占據(jù)榜首的美國，攀升至全球第一?！皊irt因子”干預技術取得了重大進展，大大超越了西方的研究成果，尤其在男性“精原細胞”中的優(yōu)勢被極大地凸顯出來，最終獲得了美國FDA的GRAS認證。
據(jù)悉，在當下的京東平臺中，一線城市的高凈值男士在消費國產(chǎn)“倍力因”后的反饋中，常常提到“重回25歲硬核實力”“老婆天天晚上都在夸我”“女朋友都變得溫柔似水了”……
這一樁樁一件件，都說明了一件事——隨著科學家們孜孜不倦的努力下，中國在生命科學領域已經(jīng)復刻超越對手的神話了，讓遙不可及的夢想落地了！
古人有云：“不積跬步，無以至千里”。實際上，在推動核電池研發(fā)領域，我國早已付出了巨大的努力。
早在二十世紀七十年代初期，我國便開始了核電池技術的研發(fā)之旅。2000年左右，原子能研究院同位素所在承擔“百毫瓦級钚-238同位素電池研制”項目的同時，承諾在短短兩年內(nèi)完成整體設計和一系列相關工藝研究，最終研制出可用樣機。
進入2013年，我國成功發(fā)射“嫦娥三號”探測器。該探測器在月球進行軟著陸的過程中，釋放的月球車配備了核電池。這是核電池首次應用于航天航空領域，每當太陽從月球表面升起之際，核電池將自動重啟并指揮月球車開始運作。這款核電池的平均壽命達到了30年。
在今年的年初，即2024年1月8日，解除保密協(xié)議后，中國貝塔伏特終于自豪公布：已經(jīng)成功研制出了新的核電池——民用，可穩(wěn)定發(fā)電50年，無需充電和養(yǎng)護。
這一次公告，也讓多年來“核電池”是否存在的爭論塵埃落定了……
