歷經(jīng)一場讓小股東空手而歸的戲劇性重組，汽車線束供應(yīng)商萊尼Leoni在被中國企業(yè)立訊精密收購后，迎來了多年來的首次盈利曙光。首席執(zhí)行官Klaus Rinnerberger在接受媒體采訪時表示：“今年上半年，我們實現(xiàn)了近十年來的首次凈利潤正增長?！比欢?，他坦言，當前的盈利水平仍不足以支撐公司未來發(fā)展所需的投資。
萊尼曾深陷高額債務(wù)泥潭。根據(jù)德國旨在防止破產(chǎn)的新《穩(wěn)定與重組法》（StaRUG），公司進行了債務(wù)減記和資本削減，導致原有股東權(quán)益歸零，小股東們空手而歸。最終，大股東Stefan Pierer取得公司控制權(quán)，并隨后將多數(shù)股權(quán)出售給了中國立訊精密集團。
對于這一充滿爭議的解決方案，Rinnerberger強調(diào)這是挽救公司的唯一出路?！胺駝t，唯一的選擇就是破產(chǎn)?！彼忉尩溃c立訊精密的合作為萊尼的商業(yè)模式帶來了關(guān)鍵性互補：一方面，立訊精密的電子元件生產(chǎn)能力彌補了萊尼過去需高價外購的短板；另一方面，立訊精密在中國強大的市場地位，恰好平衡了萊尼在亞洲和北美市場的弱勢。
Rinnerberger將此次合作視為行業(yè)典范，并發(fā)出明確呼吁：“我只想建議供應(yīng)商行業(yè)的許多同行尋求合作，而不是試圖與中國對抗?！彼赋觯瑲W洲汽車市場增長乏力且面臨日益激烈的中國競爭，后者提供的產(chǎn)品在質(zhì)量相當?shù)那疤嵯赂邇r格優(yōu)勢。
“過去20年，整個汽車行業(yè)在中國獲得了豐厚的利潤，并將技術(shù)帶到了中國，”Rinnerberger分析道，“我們必須認識到，中國企業(yè)吸收技術(shù)并成長壯大是必然結(jié)果。因此，與其對今天中國供應(yīng)商的實力感到驚訝或抗拒，不如尋求合作共贏?！?/span>
萊尼的業(yè)績復蘇印證了這一策略的初步成功。今年上半年，公司銷售額增長3%至25億歐元，營業(yè)銷售回報率達到4%，實現(xiàn)了近十年來的首次凈利潤正增長。Rinnerberger將其歸功于內(nèi)部改革——建立了“非常清晰的績效文化”，明確目標責任并賦予員工決策權(quán)，同時通過工廠間良性競爭提升效率和生產(chǎn)力。
盡管成功扭虧為盈，Rinnerberger清醒地認識到挑戰(zhàn)并未結(jié)束。當前的盈利水平仍不足以支持未來必要的投資升級。立訊精密的入主被視為破局的關(guān)鍵：雙方在客戶、市場、生產(chǎn)基地和產(chǎn)品技術(shù)（如萊尼的分區(qū)線束架構(gòu)與立訊精密的消費電子自動化經(jīng)驗）上高度互補，為萊尼提升盈利能力、獲取合理融資并最終實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展提供了堅實基礎(chǔ)。
萊尼的經(jīng)歷為困境中的歐洲汽車供應(yīng)商提供了一個轉(zhuǎn)型樣本：在降本增效的內(nèi)部改革之外，面對地緣產(chǎn)業(yè)格局的深刻變化，主動擁抱互補性合作，尤其是與中國伙伴的戰(zhàn)略協(xié)同，或許比對抗更能開辟新生之路。
